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隨著北京考察時指出：應對霧霾污染、改善空氣質(zhì)量的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調(diào)整產(chǎn)業(yè)，環(huán)保部對企業(yè)排放的嚴格控制，取得了可喜的戰(zhàn)果，但是為何今年9月份城市上空不時地被一層灰蒙蓋住。
往年在秋冬供暖季常見的霧霾天氣，今年似乎來得早了一些。北京的天氣與以往人們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧霾天時隔大半年再度來襲。9月1日至2日，北京的空氣質(zhì)量一度達到中度到重度污染，3日起隨著大氣擴散條件改善，PM2.5濃度明顯下降，4日全城多地仍處于輕度到中度污染水平。對此，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心4日解釋稱，本次污染過程的主因在于北京本地污染排放，天氣靜穩(wěn)條件下機動車污染貢獻較大。
據(jù)北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心工程師劉保獻介紹，本次污染過程受到一定不利氣象條件和區(qū)域的影響，但更重要的還是由于北京本地污染排放。從這幾天PM2.5的組成來看，硝酸鹽占比zui大。9月1日和2日硝酸鹽在PM2.5組成中分別占比23%與26%，4日至今達到了30%。以4日為例，城區(qū)硝酸鹽濃度從凌晨到中午增加了3倍左右，是污染形成的zui主要原因。
劉保獻解釋說，硝酸鹽主要來自于氣態(tài)氮氧化物的二次轉化。北京的非采暖季氣態(tài)氮氧化物主要來自機動車的排放。本次污染過程中硝酸鹽占比居高不下，反映出靜穩(wěn)條件下機動車污染貢獻較大，且有不斷增加的趨勢。
其中，機動車排放受柴油大貨車影響大。從交通站點氮氧化物以及黑炭的監(jiān)測結果看，夜間濃度往往是白天的2至4倍，進京柴油大貨車對空氣質(zhì)量起到重要影響作用；從排放總量來看，國Ⅲ及以上排放標準的重型柴油車排放的氮氧化物和一次顆粒物可占北京全市機動車排放總量的50%以上和90%以上。
據(jù)北京市環(huán)境保護局通報數(shù)據(jù)顯示，目前，北京市機動車保有量約為582.3萬輛，機動車氮氧化物、碳氫化合物年排放量分別為6.5萬噸和3.8萬噸。環(huán)保部門現(xiàn)已采取加強重型柴油車監(jiān)管、加強新車監(jiān)管、改善車用燃油品質(zhì)實施第六階段油品、加速老舊機動車淘汰、強化油氣油品監(jiān)管等措施，減少因機動車排放產(chǎn)生的污染。
我們居民需要防霧霾神器：
空氣凈化器：短時間內(nèi)可能有點效果,但是長時間使用容易造成空氣二次污染,有老人孩子的,盡量不用。
防霧霾紗窗：做到了孔徑PM2.5，透氣性完滿足我們正常的呼吸需要，加上納米，靜電，負離子等我們看懂的原理忽悠消費者。
防霾口罩：鼻子是我們呼吸的重要器官,出門先要保護好鼻子。同時,口罩也能保護嘴巴,讓霧霾的危害減小。如德爾格口罩PM2.5口罩，3M口罩都是值得信任的品牌。
醫(yī)生建議：減少外出時間和頻次霧霾如果非常嚴重的話,請減少外出的時間和頻次,特別是兒童和老人,及患有慢性疾病的人,霧霾中可能含有某些致病顆粒,外出時間太長,容易增加發(fā)病幾率。
環(huán)境檢測人員需要PM2.5大氣采樣器，推薦使用通用的美國SKCPM2.5采樣套裝，具體可咨詢上海京工實業(yè)有限公司。
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